Prosedur perbaikan silinder liner dan piston mesin Volvo penta

Prosedur perbaikan silinder liners dan piston mesin Volvo penta untuk type TAD1240GE, TAD1241GE/VE, TAD1242GE/VE dan TWD1240VE memiliki kesamaan jenis liner dan piston.

Silinder liner secara umum merupakan komponen yang terdapat di dalam blok mesin, fungsi dari silinder liner adalah sebagai tempat untuk menciptakan pembakaran atau ruang bakar. Fungsi lainnya adalah sebagai tempat untuk meletakan piston.

Sedangkan piston secara umum merupakan komponen yang juga terdapat di dalam blok mesin, fungsi dari piston adalah untuk menciptakan kevakuman sehingga akan menghasilkan pembakaran. Tentu untuk menghasilkan pembakaran tidak hanya piston dan liner saja, ada komponen lain yang berperan penting untuk membantu menciptakan pembakaran, antara lain: injector, valve intake, valve exhaust, dan lain-lain.

Pada artikel kali ini kita hanya akan membahas mengenai Prosedur perbaikan cylinder liners dan piston mesin Volvo penta.

Melepas sillinder liner dan piston mesin Volvo penta

Sebelum melepas piston dari liner pastikan terlebih dahulu pada dinding liner bagian atas sudah bersih dari kerak-kerak sisah pembakaran. Jika kotoran tersebut tidak dibersihkan akan sangat menyulitkan saat proses melepas piston. Kerak-kerak tersebut bisa di bersihkan dengan menggunakan amplas. 

1. Pasang alat pemutar engine dengan code part 9993590 dan putar flywheel sampai connecting rod yang akan dilepas berada pada posisinya. Lihat gambar 1 di bawah ini.

Gambar 1. alat pemutar engine

2. Semua jenis mesin Volvo penta terdapat cooling nozzle pastikan komponen tersebut di lepas terlebih dahulu sebelum melepas piston. Lihat gambar 2 A di bawah ini.

PERINGATAN ! Jika Anda meyakinkan bahwa nosel pendingin piston (cooling nozzle) rusak atau berubah bentuk, itu harus diganti. Ini juga berlaku untuk nozel baru. Selalu periksa apakah nozel pendingin piston terpasang dengan benar di lubang pada blok silinder. Jika nozel pendingin piston tidak dipasang dengan benar, ada risiko mesin akan segera rusak saat dihidupkan.

Gambar 2. tahapan melepas cooling nozzle dan piston

3. Langkah selanjutnya setelah melepas cooling nozzle adalah melepas baut dan cap connecting rod  Lihat gambar 2B di atas.

4. Kemudian Tekan piston ke atas hingga ring piston berada di atas tepi liner silinder. (Gunakan gagang palu atau benda kayu lainnya.) Angkat piston dan batang penghubung.

5. Ulangi langkah-langkah di atas untuk melepas piston yang lainnya. 

Setelah melepas semua piston, maka langkah selanjutnya melepas liner. Sekedar informasi gunakan tools yang sesuai. Melepas liner membutuhkan tenaga yang kuat, maka berhati-hatilah saat melakukannya.

Tandai posisi liner silinder di blok jika memungkinkan untuk di pakai lagi. Pasang perkakas pada kepala silinder, lihat ilustrasi gambar 3 di bawah ini . Tarik liner silinder dengan kunci yang sesuai kebutuhan.  Ulangi langkah-langkah di atas untuk melepas liner yang lainnya.

Gambar 3. tahapan melepas silinder liner

Pemeriksaan silinder liner mesin Volvo penta

Silinder liner dan piston harus dibersihkan secara menyeluruh sebelum pemeriksaan dan pengukuran. Keausan silinder liner  dapat diukur dengan liner yang dipasang di blok silinder. 

CATATAN: Untuk memeriksa retakan secara menyeluruh, liner silinder harus dilepaskan dari blok silinder. Tandai posisi liner silinder dengan spidol sebelum melepasnya sehingga dapat dipasang kembali pada posisi yang benar.

Berikut langkah-langkah pemeriksaan silinder liner  yaitu,

1. Periksa retakan, terutama saat memeriksa dinding dalam dan dinding luar liner. Metode magnaflux dapat digunakan saat memeriksa retakan. Metode magnaflux adalah metode untuk mendeteksi retakan pada besi dan baja.

2. Ukur keausan silinder liner  dengan alat ukur indikator silinder. Untuk mendapatkan pengukuran keausan yang seakurat mungkin, indikator silinder pertama-tama harus disetel dengan cincin pengukur atau mikrometer. Gunakan diameter asli liner silinder sebagai nilai dasar. Lihat ilustrasi pada gambar 4 di bawah ini.

Gambar 4. tahapan pengukuran silinder liner

3. Ukur liner silinder dari atas dan bawah dan beberapa tempat secara vertikal. Di setiap tempat pengukuran, pengukuran harus dilakukan untuk semua liner.

4. Jika keausan lebih besar dari 0,45–0,50 mm, kit liner lengkap yang baru harus digunakan (piston, liner, ring piston, pin piston, dan seal).

CATATAN: Liner silinder dan piston diklasifikasikan menjadi satu. Ini berarti piston dan liner tidak boleh dicampur bersama dengan yang lainnya.

Pemasangan silinder liner mesin Volvo penta

Pastikan bahwa oring lama di blok silinder telah dilepas dan permukaan dalamnya dibersihkan secara menyeluruh saat membersihkannya Gunakan sikat kawat kuningan dan cairan pembersih, supaya tidak mengalami kebocoran pada dinding luar liner.

Selanjutnya melakukan pengukuran tinggi permukaan liner dengan blok silinder dengan cara Pasang liner silinder tanpa oring dan kencangkan dengan dua klem, lihat gambar 5 di bawah ini.

Gambar 5. pengukuran tinggi permukaan liner

Kemudian Pasang alat 9992479 dan 9999876 seperti yang ditunjukkan pada ilustrasi gambar 6 di bawah ini. Ukur tinggi liner silinder di empat titik berbeda dan hitung ketebalan shim. Usahakan untuk menggunakan shim sesedikit mungkin. 

Berikut informasi data Mengenai ketinggian permukaan liner dengan blok silinder adalah 0,15 – 0,25 mm.

Gambar 6. ketinggian permukaan liner dengan blok silinder

Jika sudah di lakukan pengukuran tinggi permukaan liner dengan blok silinder dan hasilnya tidak melebihi batas ukuran. Maka Langkah selanjutnya lepas kembali liner, dan persiapkan untuk memasang oring pada liner. Lumasi oring dengan pelumas yang disertakan dalam kemasan Lihat gambar 7 dibawah ini  

CATATAN: oring ungu harus dipasang di alur terendah di blok silinder.

  

Gambar 7. pemasangan liner

Jika shims digunakan, sealant harus dipasang pada bahu liner di blok silinder pemasangan sealant usahakan tipis dan merata. Lihat gambar 8 di bawah ini.

Gambar 8. pemasangan sealant

Tekan liner silinder dengan hati-hati ke dalam blok silinder. Pasang alat tekan 9996966 untuk mengamankan cylinder liner di blok. Lihat gambar 9 di bawah ini.

CATATAN: Selalu pasang alat tekan 9996966 pada liner silinder untuk memastikan sealant mengeras pada posisi yang tepat. Liner silinder harus dipasang dalam waktu 20 menit setelah menerapkan sealant.

 

Gambar 9. pemasangan sealant

Pemeriksaan dan pengukuran connecting rod small end bushes

Sebelum connecting rod small end bushes diganti, batang penghubung (connecting rod) harus diperiksa kondisinya seperti keretakan, lurus dan melengkung. Jika di temukan Batang penghubung yang retak, bengkok segera di lakukan pergantian dengan part yang baru. Saat mengganti bushing (bushes) usahakan menggunakan tools spesial agar tidak merusak bushing.

PENTING! Mengenai penyimpangan maksimum yang diizinkan sehubungan dengan kelurusan dan lengkungan, lihat gambar 10 di bawah ini, TAD1240GE, TAD1241GE/VE, TAD1242GE/VE dan TWD1240VE”.

Gambar 10. spesifikasi connecting rod small end bushes 

Gunakan pin piston baru dan ukur kelurusan batang penghubung dengan jig. Lihat gambar 11 di bawah ini.

Gambar 11. pemeriksaan kelurusan batang penghubung dengan jig

Ukur tingkat kelengkungan batang penghubung, lihat gambar 12 di bawah ini.

 

Gambar 12. pemeriksaan tingkat kelengkungan batang penghubung

Piston

Piston harus diganti jika terdapat goresan yang dalam pada permukaan casing, ring piston stop rusak atau retak, alur ring piston aus atau alur snap ring rusak.

Lepaskan snap ring dari piston lama dan ketuk keluar pin piston menggunakan alat 9991801 dan 9992013. Jika tidak ada alat khusus gunakan alat seadanya namun tetap utamakan kehati-hatian agar tidak merusak komponen tersebut, Kemudian lepaskan connecting rod. Lihat gambar 13 di bawah ini.

Gambar 13. tahapan melepas connecting rod

Selanjutnya Lepaskan salah satu snap ring dari piston baru. Kasih pelumasan pin piston, bushing piston, dan bantalan ujung kecil batang penghubung dengan oli mesin. Lihat gambar 14 di bawah ini.

Gambar 14. pelumasan pin piston, bushing piston

Pasang batang penghubung sehingga panah piston dan tanda “Depan” batang penghubung menghadap ke arah yang sama. Tekan pin piston pada tempatnya menggunakan benda tumpul dan pastikan tidak merusak. Lihat gambar 15 di bawah ini.

CATATAN: Pin piston harus mudah ditekan pada tempatnya, dan tidak boleh didorong dengan paksa.

Gambar 15. tahapan perakitan connecting rod dan piston

Selanjutnya Pasang snap ring lainnya, Periksa apakah bagian atas dan bawah piston dapat bergerak dengan mudah dalam hubungan satu sama lain. Setelah connecting rod dan kepala piston terpasang, maka selanjutnya memasang ring piston. Selalu gunakan tang ring piston saat memasang/melepaskan ring piston. Akan tetapi jika tidak ada gunaka alat seadanya namun tetap hati-hati supaya tidak merusak. Lihat gambar 16 di bawah ini.

CATATAN: Dua ring piston atas ditandai dengan huruf atau titik. Tanda harus menghadap ke atas.

Gambar 16. tahapan memasang ring piston

PERINGATAN! Pendinginan piston yang salah menyebabkan geser piston. Jika Anda yakin nosel pendingin piston bisa rusak atau berubah bentuk, itu harus diganti. 

Ini juga berlaku untuk nozzle baru. Selalu periksa apakah nozzle pendingin piston terpasang dengan benar di lubang pada blok silinder dan pelat jangkar terletak rata pada blok silinder.

Jika nozzle pendingin piston tidak dipasang dengan benar, ada risiko mesin akan segera rusak saat dihidupkan. 

Demikian artikel yang membahasa tentang Prosedur perbaikan cylinder liners dan piston mesin Volvo penta untuk type TAD1240GE, TAD1241GE/VE, TAD1242GE/VE dan TWD1240VE. 

Semoga artikel ini dapat bermanfaat untuk para pembaca.